유리막코팅

  • Quartz Coating

유리막코팅은 다양한 오염물질, 잘못된 세차, 지나친 관리등으로 인해 발생하는 도장면 손상원인으로부터의 순정클리어층 보호를 위한 최소한의 방어책입니다. 

1. 잘못된 세차방법

차량에 생기는 90%의 스크레치는 세차시에 발생합니다.
보호층이 없는 상태에서의 마찰은 대미지를 발생시키고 그로인해 발생된 손상은 폴리싱 작업을 통해서만 수정이 가능하며 클리어층의 두께는 한정적이기 때문에 그 횟수에는 제한이 있습니다. 

2. 차량의 방치

조류 및 곤충의 분비물, 지하수, 물때, 철분, 타르등의 오염물질은 운행중 자연스럽게 누적되며, 이를 손상없이 제거할 수 있는 시간은 생각보다 짧고, 제거시기를 놓친다면 도장면 내부로 파고들게 되어 제거 후에도 흔적이 남게됩니다. 

3. 지나친 관리

시설이 완비된 셀프세차장이 많아졌지만 올바른 방법으로 셀프세차를 하기위한 단계는 생각보다 복잡합니다. 
차량관리를 취미로 하는 많은 오너들이 가장 많이하는 실수는 아래와 같습니다.
 
   1. 오픈된 공간에서의 잦은 세차
   2. 미흡한 타월관리
   3. 왁스시공
   4. 케미컬의 부적절한 사용

 오히려 관리없이 방치된 차량이 스크레치는 적은 편이며 오너가 스스로 관리해온 차량의 도장면이 더 많은 표면 대미지를 가지고 있습니다.

4. 유리막코팅의 효과

유리막코팅은 각종 오염물의 클리어층 침투시간을 현저히 늦춰주고 약한 미트질 만으로 쉽게 제거할 수 있도록 해줍니다. 이로인해 가압의 감소와 도장면 터치횟수가 줄어들게 되며 표면 마찰계수 감소로 인해 일상적인 대미지를 방어할 수 있고, 오랜기간 지속되는 발수현상으로 타월마찰로 인한 손상을 예방합니다.

5. 유리막코팅의 잘못된 상식

 9H의 경도를 지닌다는 홍보가 많지만 이는 4B연필 수준의 경도를 뜻하며, 흔히 알고있는 모스경도의 기준이 아닙니다.
 기존의 도장면보다 단단한 막을 형성하지만 기계세차시 생기는 스크레치를 방어할 수준에는 못미치고 일상적인 터치대미지를 방지하는 정도입니다.
 이는 모스경도 9H정도의 물질을 만들 수 있는 기술의 유무보다는 일정수준의 진동을 견뎌야 하는 도장면의 특성때문에 유리수준의 단단한 물질은 약한 충격에도 깨지게 되어 차량에 적용되기 어렵습니다.

6. 기온쿼츠 유리막제품

  • 1. DURA-FLEX

    WARRANTY 60개월

  • 1현재 전세계에 시판되고 있는 유리막코팅 중 가장 최상위의 제품이며 시공난이도가 매우 어려운 포뮬러로써 일반오너는 시공이 불가능하며 인증받는 전문시공업체에서만 시공이 가능합니다. 

     BASE+FLEXI 2단계 조합으로 구성되어 있으며, Q2 BASE는 시공 후 기계작업을 제외한 어떤 케미컬로도 제거하기 어렵습니다. 

     시공점에서의 주기적인 관리를 전제로 5년의 보증기간이 주어지며 저희가 직접 시공한 차량의 유지기간은 3년을 넘어가는 중입니다.

  • 2. PURE

    WARRANTY 18개월

1코트 형식의 제품으로 경화후 두터운 코팅막을 형성하는 포뮬러입니다.
 제품과 함께 동봉되어있는 'Cure' 로 한달에 한번씩 관리해주시면 오랜기간 지속가능하며 보증기간은 18개월입니다.

  • 3. MATTE (무광전용)

    WARRANTY 18개월

무광차량 전용 포뮬러입니다. 
무광 고유의 느낌을 유지시켜주며, 강력한 방오기능을 갖춘 포뮬러로써 작은 오염에도 취약한 무광페인트의 특성상 출고시 바로 시공하시길 추천드립니다.

  • 4. CANcoat-PRO

    WARRANTY - 6 개월

오너용제품으로 판매되는 'CANCOAT'제품의 전문가용 업그레이드 포뮬러입니다.

폴리싱 작업 후 다듬어진 도장면을 유지하기 위해선 반드시 보호막이 올라가야합니다. 상위제품군의 시공비용이 부담스러운 분들께 추천드리며 1회 시공으로 6개월정도 방오성과 발수력이 유지됩니다.

여타 제품들과 달리 PPF표면 위에도 시공이 가능하므로 전체 PPF시공차량의 유지보수에도 추천드립니다.

7. 시공과정

  • 1. 입고 및 쿨다운

    전처리 작업을 위해 열기를 식히고 전체 도장면을 점검합니다.

  • 2. 철분제거

    도장면전체의 철분을 전용케미컬을 사용해 불려줍니다. 

  • 3. APC프리워시

    반응한 철분약재와 잔여 오염물을 APC로 불려줍니다.

  • 4. 폼건 및 자연드랍

    충분히 불려진 오염물을 폼으로 내려줍니다.

  • 5. 1차 샤워

    고압수를 충분히 분사해주고 프리워시를 마무리 합니다.

  • 6. 장모미트 및 2차 샤워

    가압없는 미트작업이 마무리되면 2차샤워를 진행하고 필요시 클레이작업이 추가됩니다.

  • 7. 도장면 점검 및 타르제거

    세차후에도 도장면에 남아있는 잔여 타르를 제거합니다

  • 8. 완전 건조

    에어작업이 끝난 후 부스를 폐쇄하고 자연건조를 위해 대기합니다.

  • 9. 전처리 탈지작업

    틈새까지 건조가 마무리되면 리프트업 후 탈지작업과 함께 전처리를 진행합니다.

  • 10. 유리막 시공

    선택하신 제품의 시리얼을 기록 후 시공에 들어갑니다. 

  • 11. 버핑 및 최종 점검

    리프트업 상태에서 모든 부분의 잔사와 시공불량 유무를 최종 점검합니다.

  • 12. 경화

    시공부스 밀폐 후 최소 24시간의 경화과정을 거칩니다. 

  • 13. 코팅제 보관

    잔여코팅제는 밀봉하여 차량번호별로 보관합니다. 

  • 14. 출고

    최종검수 및 날씨예보 확인 후 출고됩니다.
    (우천시에는 출고되지 않습니다.)

8. NOTICE

1. 시공업체는 올바른 정보를 시공고객에게 전달할 의무가 있으며 그 책임 또한 가지고 있습니다.
 
2. 한달에 한번의 세차작업으로 유지가 가능하다는 것은 분명히 잘못된 정보이고 과장된 허위광고입니다. 

3. 저희는 그간 수많은 차량에 'GYEON Quartz'제품의 시공과 관리를 해오면서 업체의 불량시공과 잘못된 정보전달로 인해 기존워런티 기간에 미치지 못하고 손상된 유리막시공 차량을 많이 봐왔습니다. 

4. 'GYEON Quartz'본사에서 제공하는 워런티를 제공받기위한 자세한 과정은 매뉴얼상에 명시되어 있으며 주기적인 메인터넌스와 함께 시공자의 관리를 받으셔야만 오랜기간 유지할 수 있습니다. (관리에 대한 별도의 추가비용은 없지만 저희가 안내드리는 입고시기를 준수해주셔야합니다 .)

5. 'MASTERMAX'는 제조사 측의 워런티매뉴얼과 그간 축적된 관리 노하우 및 주의사항을 자세히 알려드리며 과장된 허위광고를 하지 않습니다.
 

9. 'DURA-FLEX'의 잘못된 시공과 점검

- 'DURA-FLEX'는 현존하는 가장 고가의 유리막 제품이고 그만큼의 퀄리티가 인증된 제품이지만 완벽하게 시공하기가 매우 어렵습니다.

- 도장상부 물질과의 화학반응, 경화시간지연, 버핑타이밍오류, 사용해서는 안되는 케미컬, 시공시 닿아선 안되는 부분에 발생하는 얼룩 등 시공자 입장에서도 굉장히 조심스럽게 시공해야만 높은 퀄리티를 만들어낼 수 있습니다.

- 잠깐의 실수에도 케미컬로는 지울 수 없는 얼룩이 빈번하게 발생하며, 검수과정이 미흡한 시공의 경우, 하자가 발생된 상태를 인지하지 못하고 출고되는 경우가 굉장히 많습니다. 

- 보증기간이 남은경우 소비자의 부주의가 아닌 시공과정에서 발생하는 하자발견시 반드시 재시공이 이루어져야하며, 이는 시공자의 의무이자 당연한 소비자의 권리입니다.